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      上半年總貨值增長159% 成都跨境電商為何逆勢增長?
      發布時間:2022-08-05
      轉角色

      在跨境電商領域,歐洲是重要貨源地,而目前中歐班列已成為運輸主流,不僅耗時更短、運輸費用更低,且更為穩定。

      于是,成都也成為一些商品的集散地,“與過去形成逆轉,貨物會先運抵成都保稅倉,再發往其他地區?!?/span>

      聚產業

      成都跨境電商產業鏈有望得到進一步完善。

      “成都全球跨境電商服務資源中心將持續引導產業主體集聚,吸引產業龍頭、重點企業集聚發展,并建設運營成都全球跨境電商服務資源中心主體庫,發揮示范效應?!?/span>

      抓機遇

      成都作為西南消費中心城市擁有眾多云倉服務商數量,是商貿企業增設貨倉的理想目的地。

      “活躍的資產交易顯示出投資人對成都倉儲需求前景具有較強信心?!?/span>

      剛剛過去的上半年,成都優時通進出口貿易有限公司(以下簡稱“優時通”)業績再次被刷新——銷售額較去年增長近50%,尤其是奶粉產品迎來爆發。

      母嬰領域不只是增長的全部?!皦毫y試”下,跨境電商還在逆勢增長。成都市商務局數據顯示,今年1-6月,成都市跨境電商交易規模為432.93億元,同比增長65.1%。其中,進口、出口規模分別達9.67億元、423.26億元。成都跨境貿易電子商務公共服務平臺還提供了一組數據:1-6月,成都跨境電商總單量達1631.51萬單,同比增長146.46%,總貨值增幅更達到159.30%。其中,進口單量、出口單量分別同比增長101.11%、155.04%。

      成都市跨境電子商務協會副會長、成都跨境貿易電子商務公共服務平臺運營負責人宋以佳指出,運輸能力對跨境電商的重要性還在提升,尤其是穩定、快捷的物流通道,在后疫情時代或將是關鍵。

      耗時更短 跨境電商的內陸“崛起”

      對成立5年的優時通而言,消費市場早已不限于西南。

      “目前江浙兩地的客戶群體占比最大,其次是上海、珠三角,再往后才是四川和重慶市場?!背啥純灂r通進出口貿易有限公司董事長劉堅說。

      比起沿海城市在傳統電商領域的“勝利”,優時通顯現了內陸城市在跨境電商領域的“崛起”。

      劉堅說,優時通加大了對倉庫運轉效率KPI考核:一般保稅倉需要2-3個工作日的清關時間,優時通就縮減到24小時,提升用戶體驗感。更快貨物流轉速度,也維持了產品有效期的新鮮度,這也是母嬰產品賽道的“命門”。

      當然,僅僅這樣還不足以真正吸引江浙滬的消費者最終選擇一家成都企業。

      近幾年來,劉堅和一些從業者已經意識到物流對于外貿的重要性。

      宏盟中拓相關負責人提到一個細節:過去的貨物運輸主要基于海運,一個港口一天就可以實現5~6個發往東南亞的班次。由于疫情原因,海運班次大幅減少,出港班次一周僅5~6班,此時反而凸顯了鐵路運輸的穩定性。

      自去年起,中歐班列已逐漸成為國內二手車出口的主要運輸方式,加上西部龐大的汽車保有量,幫助成都在二手車出口全國版圖上成為一個重要口岸。

      在跨境電商領域,歐洲是重要貨源地,而目前中歐班列已成為運輸主流,不僅耗時更短、運輸費用更低,且更為穩定。

      于是,成都也成為一些商品的集散地,“與過去形成逆轉,會先運抵成都保稅倉,再發往其他地區”。

      當然,也有一些必須要走海運的地區,比如澳洲。劉堅透露,與沿海地區的物流成本差正在逐步縮減,以奶粉為例,目前走海運的奶粉,每罐的成本差大約能控制在1-1.2元。

      物流更暢 1631.51萬單背后的城市“內功”

      外貿周期的“逆轉”,不止發生在母嬰領域。

      1-6月,成都跨境電商總單量達1631.51萬單,同比增長146.46%,總貨值增幅更達到159.30%。其中,進口單量、出口單量分別同比增長101.11%、155.04%。

      宋以佳注意到,在出口端,鞋服、泛家居等日用品在海外的熱度很高。

      “一方面因為,成都制造加工水平正在快速提高,另一方面,成都充分發揮了以班列、航空運輸為主的物流優勢,加快形成了‘買成都、賣全球’的品牌效應?!彼硎?,疫情以來,國內以及全球電子商務業務急速增加,在雙循環新發展格局的推動下,跨境電商快速成為連通國內、國際兩個市場,拉動經濟增長的新通道。

      對成都而言,跨境電商的“內功”也不是一日煉成,城市對跨境電商的支持也是顯而易見的。

      宋以佳提到,成都在通關便利以及金融物流等方面均有探索,“尤其在自貿試驗區、跨境電商綜合試驗區的建設中,并存在很大發展空間”。

      比如,青白江海關通過搭建同地方政府部門的協作配合機制,穩步推行市場采購貿易方式適用“轉關+一體化”通關模式,大幅提升通關效率,助力中小微企業進一步拓出口、穩外貿。

      成都海關數據顯示,今年5月市場采購貿易方式申報報關單1384票、貨值5.89億元,同比增長3.54倍、5.33倍。市場采購貿易增長的背后,正是貿易便利化、監管制度創新等方面的先行先試。

      除了鐵路運輸,在航空領域,成都也大力發展國際貨運航線,國內國際貨郵吞吐量31.3萬噸,居全國城市排名第七。

      當然,比起沿海地區,成都跨境電商的發展仍有差距。

      “由于起步較晚,成都現在存在倉儲建設不足、物流體系配送不完善、倉儲使用相對不足的情況?!币晃粡臉I人員告訴記者,跨境電商的倉庫是特殊監管區域或場所公用型的保稅倉,還需要進出口集貨箱倉、智能口岸倉、專用冷鏈庫等海外倉儲場所,而較高的成本也制約企業規模。

      好在,這些發展痛點正在得以解決。

      宋以佳透露,2018年10月落地的成都全球跨境電商服務資源中心,目前正在加快第二階段的建設運營,預計今年9月將全面建成線上線下融合發展的一站式服務中心,持續為成都跨境電商產業發展提供更高效更便捷的公共服務及綜合服務。

      “資源中心將持續引導產業主體集聚,吸引產業龍頭、重點企業集聚發展,并建設運營成都全球跨境電商服務資源中心主體庫,發揮示范效應?!痹谒磥?,成都跨境電商產業鏈有望得到進一步完善。

      機遇更大 跨境電商的城市“動能”

      跨境電商的發展還有另一個視角:總貨量、總貨值的增長,也在推動城市經濟發展。

      這已有先例。此前,深圳跨境電商的發展,就促進了深圳制造業的轉型升級,成為深圳的外貿新打法、經濟新定力。

      記者注意到,今年5月,《成都市2022年度促進外貿高質量發展若干政策措施》發布,其中提到支持建設跨境電商產業園、以及支持公共海外倉建設。其中包括支持依托產業資源優勢和區域特點建設跨境電商產業園,推動“產業集群+跨境電商”協同發展,提升跨境電商產業聚合能力等。

      反過來看,這對成渝地區雙城經濟圈的招商工作亦有一定指導作用,借助跨境電商的趨勢著手招引相關企業落戶西部。

      “西南區域交通運輸受管控影響較小,2022年1-5月,成都公路貨運量仍保持同比17%的高速增長?!敝倭柯撔腥A西區產業與物流服務部總監尤鵬偉表示,成都作為西南消費中心城市擁有眾多云倉服務商數量,是商貿企業增設貨倉的理想目的地。

      尤鵬偉的觀點,在數據中得到了顯現。

      19日,仲量聯行發布《2022年上半年成都商業及物流地產市場報告》,其中顯示,繼2021年下半年,凱德中國信托首次進軍中國物流市場,收購了由位于上海、昆山、武漢和成都的四個高標庫項目組成的資產包。

      2022年上半年,新世界發展旗下專注于基建投資的新創建集團,收購嘉民集團在成都的五項物流資產,包括四個已交付高標庫項目、一個在建項目以及一個待開發物流地塊。

      “活躍的資產交易顯示出投資人對成都倉儲需求前景具有較強信心?!庇腮i偉說,成都高標庫市場的資產增值潛力增大。

      其背后,還有更大機遇。尤鵬偉注意到,受疫情影響,由于大量電商企業倉庫位于大上海范圍內,2022年4月以來,均處于無法發貨的物流停滯狀態,導致銷量顯著下滑。此后,電商商家紛紛著手調整物流體系,分倉備貨、多倉發貨以降低突發性風險帶來的損失,同時增強貨品配送時效性。

      從某種程度看,這也是跨境電商與成都之間的聯系——

      于成都,跨境電商也不僅是一個行業,它關乎“幸福成都”更有內涵、更有溫度、更有質感。同時,也關乎是否能發揮超大市場規模優勢,從而在新發展格局中率先取得突破。

      來源:紅星新聞

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